Παρασκευή 28 Νοεμβρίου 2008
Πέμπτη 27 Νοεμβρίου 2008
ΠΗΓΗ: Kόσμος
Τετάρτη 26 Νοεμβρίου 2008
Τρίτη 18 Νοεμβρίου 2008
Δεκαπέντε βαθμούς υψηλότερη η θερμοκρασία στην Αρκτική τον Ιούλιο!
Ανάμεσα στις 52 χώρες, στην Ινδία, την Ιρλανδία, το Μεξικό, το Πόρτο Ρίκο και τη Νότια Κορέα, πέρσι καταγράφηκε σημαντική αύξηση της ευτυχίας ενώ σε άλλες 14 χώρες, εκ των οποίων οι 9 στην Ευρώπη, παρατηρήθηκε επίσης αλλά σε περιορισμένο επίπεδο.Στις 14 αυτές χώρες ανήκαν η Αργεντινή, ο Καναδάς, η Κίνα, η Δανία, η Φινλανδία, η Γαλλία, η Ιταλία, η Ιαπωνία, το Λουξεμβούργο, η Ολλανδία, η Πολωνία, η Νότια Αφρική, η Ισπανία και η Σουηδία.
Φαίνεται πως οι οικονομικές και κοινωνικές συνθήκες, οι ελευθερίες και η ανάπτυξη αποτελούν συνάρτηση της ευτυχίας.
Η Δανία, στην οποία το 52% του πληθυσμού ομολόγησε ότι ήταν αρκετά ευτυχισμένο, βρίσκεται στην κορυφή της λίστας ενώ η Ζιμπάμπουε στο τέλος, με περίπου 4% μόνο των κατοίκων της χώρας να ομολογούν ότι νιώθουν ευτυχισμένοι, κάτι το οποίο είναι κατανοητό δεδομένου πως η χώρα πλήττεται από τη φτώχεια, το AIDS, το θάνατο και υποφέρει κάτω από ένα καταπιεστικό πολιτικό σύστημα.
«Τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ξεκάθαρα ότι οι πιο ευτυχισμένες κοινωνίες είναι εκείνες οι οποίες επιτρέπουν στους ανθρώπους της να επιλέγουν οι ίδιοι τον τρόπο που θα ζήσουν τη ζωή τους.»
Πέμπτη 13 Νοεμβρίου 2008
Το ΤΕΕ/ΤΚΜ διοργανώνει εκδήλωση με θέμα «Καύσιμα Μεταφορών και Αειφόρος Ανάπτυξη» Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 28 Νοεμβρίου 2008 από τις 17:00 έως τις 21:10 στο αμφιθέατρο «Αλ. Τσιούμης» του Τμήματος Αγρονόμων Τοπογράφων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ.
Η εκδήλωση πραγματοποιείται στο πλαίσιο δράσης της ΜΕ Ενέργειας και της σχετικής Ομάδας Εργασίας με σκοπό την προβολή - σχολιασμό της υφιστάμενης κατάστασης των συμβατικών καυσίμων και των βιοκαυσίμων μεταφοράς στη χώρα μας και των προοπτικών για αειφόρο ανάπτυξη.
Στην εκδήλωση θα παρουσιαστούν οι τελευταίες εξελίξεις στον χώρο των Καυσίμων Μεταφορών και της Αειφόρου Αναπτύξεως. Ειδικότερα θα εξεταστούν οι προοπτικές ανάπτυξης των καυσίμων μεταφορών με την ενσωμάτωση βιοκαυσίμων στο ενεργειακό ισοζύγιο μεταφορών μέσω του νομοθετικού πλαισίου (ν. 3423/2005) και των οδηγιών της ΕΕ (2003/30/ΕΕ) και θα αξιολογηθούν οι προοπτικές αειφόρου ανάπτυξης των καυσίμων μεταφορών.
Επιπλέον θα παρουσιαστούν προτάσεις για την ενίσχυση του νόμου των βιοκαυσίμων (πρότυπα για βιοαιθανόλη, πρότυπα για καύσιμα παραγόμενα από συμπαραγωγή βιομάζας και συμβατικών πετρελαϊκών τροφοδοσιών) και οι προοπτικές της αεριοκίνησης στην Ελλάδα και ειδικότερα στη Θεσσαλονίκη.
Τετάρτη 12 Νοεμβρίου 2008
ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΒΙΣΤΩΝΙΔΑΣ
Το... κόλπο της τσιπούρας
Με το... κόλπο της «αλανιάρας» τσιπούρας, που η τιμή της είναι δεκαπλάσια από εκείνης των ιχθυοτροφείων της περιοχής, κατάφερε η Μονή Βατοπεδίου να υπερεκτιμήσει την αξία της λίμνης Βιστωνίδας. Η ΚΕΔ δέχτηκε αναντίρρητα κάθε στοιχείο που υπέβαλε ο ηγούμενος Εφραίμ στους εκτιμητές του ΣΟΕ, φτάνοντας στο σημείο να δεχτεί την υπερκοστολόγηση κατά 400 φορές της ετήσιας προσόδου της λίμνης, από περίπου 19.000 ευρώ τον χρόνο σε 8,5 εκατ. ευρώ. Μάλιστα, το ΣΟΕ επανεκτίμησε τον Ιούνιο του 2006 μόνο το νερό της λίμνης σε 46,8 εκατ. ευρώ.
Πώς έγινε αυτό; Με την ποσότητα των ψαριών αλλά και την τιμή τους. Στην ιχθυοκαλλιέργεια η τιμή είναι μικρή (πολύ κάτω από 10 ευρώ), αν η τσιπούρα είναι «πελαγίσια» η τιμή εκτοξεύεται (πάνω από τα 40 ευρώ). Μάλιστα, ο κ. Μουρμούρας αναρωτήθηκε αν η λίμνη είχε μέσα «χρυσόψαρα», ενώ η ετήσια αλιευτική παραγωγή, που ανέρχεται σήμερα στα 5 κιλά ανά στρέμμα, υπολογίστηκε από 20 έως 24 κιλά.
Τρίτη 11 Νοεμβρίου 2008
Αναγεννώντας τη Θεσσαλονίκη
Ο στόχος του "Θεσσαλονίκη-Πράσινη Πόλη" είναι απλός.Ξεκινώντας τη δράση του το 2008,ο οργανισμός έχει επωμιστεί τη διεκπεραίωση της αναγέννησης της όψης της πόλεως της Θεσσαλονίκης και τη μεταμόρφωσή της σε "Πράσινη Πόλη". Θα δουλέψουμε σε στενή συνεργασία με τους ανθρώπους της Θεσσαλονίκης , τους τοπικούς φορείς καθώς και το Δήμο Θεσσαλονίκης , για να κάνουμε το φιλόδοξο αυτό στόχο πραγματικότητα.
Το όραμα:
• Ο επαναπροσδιορισμός της Θεσσαλονίκης- προσπάθεια να διαφοροποιηθεί η πόλη τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο.
• Η αποκάλυψη της Θεσσαλονίκης-ανακάλυψη των "στολιδιών" της πόλης και προσπάθεια ανάδειξής τους.
• Ο ανασχηματισμός της Θεσσαλονίκης-λεπτομερής έκθεση πιθανών επεμβάσεων και εμπνευστικές ιδέες.
• Η αναβίωση της Θεσσαλονίκης-να γίνει,δηλαδή,η πιο "πράσινη" πόλη στην Ελλάδα.
• Η ανοικοδόμηση της Θεσσαλονίκης-αποπεράτωση του μελλοντικού τοπίου της πόλεως.
Το κλειδί στην αναγέννηση της πόλεως είναι η ανάπτυξη και σχεδίαση ενός Μεγαλεπίβολου Σχεδίου (MasterPlan).Το σχέδιο αναπαριστά την αρχή ενός διαλόγου με τις κοινότητες της Θεσσαλονίκης,τις επιχειρήσεις,τους οργανισμούς,τους φορείς-θεσμούς της, καθώς και με όλους όσοι θέλουν να συμμετάσχουν ενεργά σχετικά με το μέλλον της πόλεως.
http://www.thessalonikinewcity.com/
Events
1) 5 Feb 2009
Morning Itinerary
10.00am Event registration, networking and coffee
10.50am Introduction from Nikos Georgiadis, ECOstates
11.30am Session 1: ARCHed, ARCHed Project
Cities Of The Present
What is the assessment of the cities around us? What state are we in architecturally and environmentally?
12.00am Session 2: Peter Head, Arup
Cities of The Future
Dongtan is the first of four eco cities to be built in China to deal with the expanding population on principles of zero greenhouse emission transit. Senior Arup engineers present the groundbreaking scheme and ask us serious questions about how future cities should and could be developed.
12.45am Session 3: Vasoula Georgiadou, WATIcorp
Cities of The Superfuture
Vasoula takes us on a journey into the superfuture.
13.10am Session 4: Panel Debate
Chaired by Alkis Papademetriou, speakers from all morning sessions will answer questions from the audience and challenge each other on issues raised. A lively end to the morning.
13.30pm Lunch
Afternoon Itinerary
14.15pm Session 5: Senior Lecturer – Department of Environmental Studies
Higher Education and Future Cities
Which universities and colleges can support sustainable urban development.
14.45pm Session 7: Leith Sharp
An American Perspective – Harvard’s New Campus
Leith Sharp, Director of Harvard University’s Green Campus Initiative, describes the planned development and its links with sustainable urbanism in the US.
15.30pm Event ends
2) 6 Feb 2009
WATIcorp & ECOstates
Green ICT Conference 2009
Friday 6 to Saturday 7 February 2009
10.00am - 5.00pm
Thessaloniki
WATIcorp & ECOstates is delighted to invite you to the
Green ICT Conference
This two-day event promises to inform and inspire, with keynote presentations including:
The Green Agenda
`How Green ICT can help the earth
`Developing awareness of ICT related issues
`Green Innovation in Europe
`Environmental responsibility
`Sustainability
`Making it Happen
Lunch and refreshments provided.
Demand will be high, so please book your place as soon as possible. To book your place or request further information please email info@ecostates.co.uk
We look forward to seeing you at this inspiring event
Συμβάλλει περισσότερο στην υπερθέρμανση απ΄ ό,τι όλα τα μέσα μεταφοράς
Περιορίστε το κρέας και σώστε τον πλανήτη! Αυτό είναι το μήνυμα του Ρατζέντρα Πατσάουρι, επικεφαλής της Διακυβερνητικής Επιτροπής του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή. Τα στοιχεία άλλωστε είναι σαφή: το κρέας συνεισφέρει περισσότερο στο φαινόμενο του θερμοκηπίου απ΄ ό,τι όλα τα μέσα μεταφοράς μαζί.
Όπως επεσήμανε ο βραβευμένος με Νόμπελ Ειρήνης δρ Πατσάουρι, η παραγωγή κρέατος ευθύνεται για ένα 18% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου- το αντίστοιχο ποσοστό ευθύνης για τις μεταφορές δεν ξεπερνά το 13%. Όταν μιλάμε για παραγωγή κρέατος, όμως, αναφερόμαστε σε όλο τον κύκλο της παραγωγής: την αποψίλωση δασών ώστε να δημιουργηθεί καλλιεργήσιμη γη και βοσκοτόπια, την παραγωγή και τη μεταφορά λιπασμάτων, την παραγωγή ζωοτροφών, τη χρήση αγροτικών μηχανημάτων και οχημάτων... Εάν προσθέσουμε σε όλα αυτά, το μεθάνιο που εκπέμπουν αγελάδες και πρόβατα διά της... αποβολής αερίων, και συνυπολογίσουμε ότι το μεθάνιο είναι ένα αέριο του θερμοκηπίου 23 φορές πιο δραστικό απ΄ ό,τι το διοξείδιο του άνθρακα, η προειδοποίηση της διεθνούς οργάνωσης ερευνών για το περιβάλλον Worldwatch Ιnstitute παύει να ακούγεται υπερβολική: «Η ανθρώπινη όρεξη για σάρκα φέρει μερίδιο ευθύνης για όλες τις περιβαλλοντικές βλάβες που απειλούν σήμερα το μέλλον της ανθρωπότητας: την αποψίλωση, τη διάβρωση του εδάφους, την έλλειψη πόσιμου νερού, τη μόλυνση της ατμόσφαιρας και του υδροφόρου ορίζοντα, την κλιματική αλλαγή, την απώλεια της βιοποικιλότητας, τις κοινωνικές ανισότητες, την αποσταθεροποίηση κοινοτήτων και την εξάπλωση ασθενειών».
Ο δρ Πατσάουρι, ο οποίος επανεξελέγη πρόσφατα πρόεδρος της Διακυβερνητικής Επιτροπής του ΟΗΕ για μια δεύτερη εξαετή θητεία, δεν υιοθετεί τόσο οξείς τόνους. Επισημαίνει ωστόσο πως είναι συγκριτικά πιο εύκολο να αλλάξει κανείς διατροφικές συνήθειες απ΄ ό,τι να αλλάξει τις μεταφορικές του συνήθειες. Και συμβουλεύει: «Αρχικά, κόψτε το κρέας μια φορά την εβδομάδα και στη συνέχεια, περιορίστε το ακόμα περισσότερο». Σύμφωνα πάντως με την «Οbserver», οι γεωφυσικοί Γκάιντον Έσελ και Πάμελα Μάρτιν από το Πανεπιστήμιο του Σικάγου έχουν υπολογίσει πως ένας άνθρωπος που αλλάζει τις διατροφικές του συνήθειες και γίνεται χορτοφάγος συνεισφέρει περισσότερο στον πόλεμο εναντίον της κλιματικής αλλαγής απ΄ ό,τι αν γύριζε οριστικά την πλάτη στο αυτοκίνητο 4 x 4 και άρχιζε να κυκλοφορεί με υβριδικό. Ο λόγος ξανά στα στοιχεία: ο μέσος κάτοικος του πλανήτη καταναλώνει 43 κιλά κρέατος τον χρόνο. Για να παραχθεί ένα κιλό κρέας, πρέπει να εκλυθούν στην ατμόσφαιρα 36,4 κιλά διοξειδίου του άνθρακα. Μόνο μέσω της κατανάλωσης κρέατος, λοιπόν, «φορτωνόμαστε» κάθε χρόνο την εκπομπή 1.565 κιλών διοξειδίου του άνθρακα. Είναι σαν να αφήσουμε μια λάμπα 100 Watt να καίει ασταμάτητα επί 2 χρόνια. Εκτός αυτού, ειδικά το κόκκινο κρέας ενοχοποιείται για μια σειρά προβλημάτων υγείας.
Η κρεατοφαγία σε αριθμούς
140 γραμμάρια κρέατος καταναλώνει καθημερινά ο μέσος Έλληνας. Πριν από 35 χρόνια, η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνούσε τα 35 γραμμάρια 60 γραμμάρια (κόκκινου) κρέατος την εβδομάδα είναι το όριο που θέτει η μεσογειακή διατροφή ΤΟ 30% της επιφάνειας της Γης που δεν καλύπτεται από πάγους συμμετέχει άμεσα ή έμμεσα στην παραγωγή κρέατος ΤΟ 18% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μπορεί να αποδοθεί στην παραγωγή κρέατος ΤΟ 13% των παγκόσμιων εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σχετίζεται με τις μεταφορές 990 λίτρα νερού απαιτούνται για να παραχθεί ένα λίτρο γάλα 1κιλό διοξειδίου του άνθρακα εκλύεται όταν παράγεται ένα μπιφτέκι ταχυφαγείου 36,4 κιλά διοξειδίου του άνθρακα εκπέμπονται στη διάρκεια της παραγωγής ενός κιλού κρέατος, σύμφωνα με πρόσφατη ιαπωνική μελέτη. Το μέσο ευρωπαϊκό αυτοκίνητο εκπέμπει 36,4 κιλά διοξειδίου του άνθρακα κάθε 250 χιλιόμετρα 100 κιλά μεθανίου εκπέμπει κάθε χρόνο η μέση αγελάδα. Το μεθάνιο είναι αέριο του θερμοκηπίου, 23 φορές πιο ισχυρό από το διοξείδιο του άνθρακα. 100 κιλά μεθανίου λοιπόν ισοδυναμούν με 2.300 κιλά διοξειδίου του άνθρακα- για την εκπομπή τους, πρέπει να οδηγήσετε 12.550 χιλιόμετρα 7 κιλά σιτηρών χρειάζονται για να παραχθεί ένα κιλό κρέας 1.500.000.000 αγελάδες και ταύροι εκτιμάται ότι υπάρχουν σε ολόκληρο τον κόσμο. Παράγουν τα δύο τρίτα της αμμωνίας παγκοσμίωςη αμμωνία θεωρείται το βασικό αίτιο της τοξικής βροχής 456.000.000 τόνους κρέατος, σχεδόν διπλάσια ποσότητα σε σύγκριση με το 2001, αναμένεται να καταναλώνουμε έως το 2050.
info:απο εφημεριδα ΤΑ ΝΕΑ
ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΜΠΡΟΣΤΑ!!
ΣΕ ΜΙΑ ΕΥΡΩΠΗ με ολοένα εντονότερες οικολογικές ευαισθησίες, λένε πως υπάρχουν μόνο δύο είδη δημάρχων: Αυτοί που έχουν σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων και αυτοί που θέλουν να αποκτήσουν. Τα τελευταία χρόνια, προγράμματα όπως το Velib, που εγκαινίασε το 2007 στο Παρίσι ο δήμαρχος Μπερτράν Ντελανοέ, φυτρώνουν σαν τα μανιτάρια αποκτώντας όλο και περισσότερους οπαδούς: Λυών, Ρεν, Ντύσελντορφ, Βαρκελώνη, Παμπλόνα, όλες αυτές οι πόλεις έχουν υποκύψει στη γοητεία του ποδηλάτου. Ακόμα και η Ρώμη, μια πόλη με στενά σοκάκια και χαώδη κίνηση, ξεκίνησε πρόσφατα ένα μικρό πιλοτικό πρόγραμμα, το Roma΄n΄Βike. Για τους δημάρχους που αναζητούν τρόπους αφενός να αποσυμφορήσουν την πόλη τους, αφετέρου να αποδείξουν την οικολογική καλή τους πίστη, τα συστήματα ενοικίασης ποδηλάτων προσφέρουν μια απλή λύση: Με τα χρήματα με τα οποία θα αγόραζαν ένα λεωφορείο, επενδύουν σε έναν στόλο ποδηλάτων. Κατόπιν, στις περισσότερες περιπτώσεις, συνάπτουν συμβόλαια με διαφημιστές οι οποίοι αναλαμβάνουν το στήσιμο και τη συντήρηση του συστήματος σε αντάλλαγμα για την ανάρτηση διαφημίσεων σε χώρους του Δήμου. Δύο είναι τα κλειδιά της επιτυχίας: Πληθώρα διαθέσιμων ποδηλάτων, σε σταθμούς διάσπαρτους στην πόλη (το Παρίσι διαθέτει 20.000
ποδήλατα και 1.450 σταθμούς ενοικίασης, η Βαρκελώνη 6.000 ποδήλατα και 375 σταθμούς) και σωστή τεχνολογική υποστήριξη- με τη βοήθεια των ηλεκτρονικών καρτών που τους χορηγούνται και των αυτοματοποιημένων «σταθμών», οι χρήστες μπορούν να πάρουν και να αφήσουν κάποιο ποδήλατο μέσα σε μερικά δευτερόλεπτα. Ίσως η μεγαλύτερη απόδειξη της επιτυχίας που γνωρίζουν τα συστήματα ενοικίασης ποδηλάτων στην Ευρώπη, είναι η έστω και διστακτική εξάπλωσή τους εκτός Ευρώπης: Ουάσιγκτον και Μόντρεαλ πειραματίζονται με πιλοτικά προγράμματα, Σικάγο, Βοστώνη και Νέα Υόρκη εξετάζουν πιθανές λύσεις. Ακόμα και η Σαγκάη, μια πόλη η οποία πριν από 10 χρόνια προσπαθούσε να διώξει τα ποδήλατα από ορισμένες λεωφόρους της προκειμένου να δημιουργήσει χώρο για τα αυτοκίνητα, εγκαινίασε τον περασμένο μήνα ένα πιλοτικό πρόγραμμα ενοικίασης ποδηλάτων.
Προσωπικα χρησιμοποιησα ενα τετοιο ποδηλατο στην Κοπενχαγη..ηταν σαν να παιρνεις καροτσι σε σουπερ μαρκετ, εβαζες το κερμα και 'κλικ' ελευθερο!! και αν βαριοσουν να το πας πισω ..? υπηρχε πληθος "εθελοντων " που το εκανε για σενα (και για το κερμα φυσικα)!! βεβαια θα μου πειτε η κοπενχαγη ειναι flat ,που να βαλεις ποδηλατα στην θεσσαλονικη και την αθηνα (κι ομως νομιζω οτι μπορει να μην δουλευε στην ανω πολη και του ζωγραφου , αλλα στο κεντρο θα 'ταν σουπερ!!)... και απο την αλλη σου λεει αντι για ενα λεοφωρειο ,παιρνεις ενα καρο ποδηλατα ....και αναρωτιεμαι σαν γνησιος ελληνας , θα το κανουν σιγουρα για τις μιζες !!! αλλα τα λεοφωρεια στην ελλαδα τα κανει η ελβο (βεβαια mercedes,και man μηχανες "φορανε" )και στην τελικη ας μαθει να κανει η ελβο ποδηλατα ...σιγα το πραμα!!!
Bεβαια και παλι θα μου πειτε ας μαθει ο Ελληνας (και η Ελληνιδα) οτι οσο και φιγουρα να κανει κανεις στην τσιμισκη με το 4χ4 ('η με το smart που ειναι και "γλυκουλι") μποτηλιαρισμενος θα παει το σαββατο το βραδυ και καθε μεσημερι εννοειται!ασε που οπως δεν λενε να πεσουν οι τιμες στα καυσιμα (τα προιοντα εννοω οχι το αργο {αυτο εχει κατεβει προ πολλου}) αδειαζει και η τσεπη!!!
Καταληγω στο "dum spiro spero" και αντε να δουμε,,,,,
ΠΗΓΗ: εφημ. ΤΑ ΝΕΑ
Σάββατο 8 Νοεμβρίου 2008
Βιοντίζελ. Παράγεται από φυτικά έλαια και ζωικά λίπη με τη μέθοδο της μετεστεροποίησης των τριγλυκεριδίων, που αποτελούν το κύριο συστατικό τους. Αποτελεί υποκατάστατο του συμβατικού ντίζελ και μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυτούσιο ή σε μείγματα με αυτό στους ήδη υπάρχοντες πετρελαιοκινητήρες.
Βιοαιθανόλη. Το πρώτο καύσιμο που χρησιμοποιήθηκε ως υποκατάστατο της βενζίνης σε κινούμενα οχήματα είναι η βιοαιθανόλη. Η βιοαιθανόλη παράγεται κυρίως από την αλκοολική ζύμωση της ζάχαρης. Μπορεί επίσης να συντεθεί βιομηχανικά από τη χημική αντίδραση του αιθυλενίου με ατμό.
Βιομάζα. Ο αγροτικός πληθυσμός ορισμένων ευρωπαϊκών χωρών χρησιμοποιεί ξύλα, ροκανίδια, άχυρα, υπολείμματα της επεξεργασίας του ξύλου, καθώς και πυρήνες σπόρων, όπως το κουκούτσι της ελιάς, σε ολοένα μεγαλύτερες ποσότητες για ενεργειακούς σκοπούς.
Βιοαέριο. Καθώς τα φυτά και τα ζώα αποσυντίθενται παράγουν ένα άχρωμο και άοσμο αέριο, το μεθάνιο. Το μεθάνιο είναι πλούσιο σε ενέργεια και αποτελεί το κύριο συστατικό του βιοαερίου. Το βιοαέριο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παραγωγή θερμότητας και ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και ως καύσιμο για μηχανές εσωτερικής καύσης.
ΟΜΩΣ ΕΠΕΙΔΗ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΕΧΕΙ ΦΑΝΕΙ ΟΤΙ Η ΣΤΡΟΦΗ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΒΙΟΚΑΥΣΙΜΩΝ (ΚΥΡΙΩΣ ΑΠΟ ΚΑΛΑΜΠΟΚΙ) ΠΡΟΚΑΛΛΕΙ ΔΙΑΤΑΡΑΞΗ ΣΤΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΤΡΟΦΗΣ {ΑΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΦΤΩΧΕΙΑ}
ΜΗΠΩΣ Η ΛΥΣΗ ΚΡΥΒΕΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΜΥΚΗΤΕΣ;;
Ένα σπάνιο είδος μύκητα, που έχει τη δυνατότητα να παράγει από μόνος του πετρέλαιο, ανακαλύφθηκε πρόσφατα σε τροπικό δάσος της Παταγονίας. Οι επιστήμονες που τον ξετρύπωσαν στο κλαδί ενός δέντρου, εξετάζουν τώρα το γονιδίωμά του για να καταλάβουν πώς μπορεί και παράγει τους υδρογονάνθρακες που κρύβει μέσα του ο μαύρος χρυσός, χωρίς βέβαια να αποκλείουν στο μέλλον τη δημιουργία μιας απέραντης μυκητοκαλλιέργειας που θα παράγει φθηνή ενέργεια, χωρίς να εξαντλεί τους φυσικούς πόρους του πλανήτη μας.
ΑΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΦΕΙΔΩΛΟΙ ΣΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ ΜΑΣ
ΠΗΓΗ : Τα ΝΕΑ Σαβ/κο
Λίγοι αιώνες. Χρειάστηκαν μόνο λίγοι αιώνες για να εξαφανιστεί από προσώπου γης ο λαός των Μάγια. Η αυτοκρατορία τους διαλύθηκε και το μόνο που απομένει είναι τα σιωπηλά ερείπια στη ζούγκλα. Οι ερευνητές θεωρούν πως η κατάρρευση του πολιτισμού τους είναι ένα τρανό παράδειγμα του τι μπορεί να προκαλέσει η άγνοια και η ανθρώπινη υπεροψία. Και βρίσκουν ανησυχητικές αντιστοιχίες με τη σημερινή εποχή.
Οι Μάγια εξαφανίστηκαν χωρίς να αφήσουν πίσω τους εξηγήσεις για τη μοίρα τους. Αναζητώντας τα αίτια της παρακμής τους δεκαετίες τώρα, οι επιστήμονες βρίσκουν σιγά σιγά τις αποδείξεις και αποδίδουν τη διάλυσή τους στην πληθυσμική έκρηξη, την οικολογική καταστροφή και την αδυναμία των ηγετών τους να λάβουν τις σωστές αποφάσεις. «Υπάρχουν πολλοί παραλληλισμοί με το σήμερα», λέει στην εφημερίδα «Guardian» ο Τζάρεντ Ντάιαμοντ, εξελικτικός βιολόγος. «Όλες αυτές οι πανίσχυρες αυτοκρατορίες πίστευαν ότι ήταν μοναδικές και άτρωτες μέχρι τη στιγμή της κατάρρευσης. Έτσι και οι Μάγια βρίσκονταν στην κορυφή όταν όλα άρχισαν να πηγαίνουν στραβά».
ΜΗΠΩΣ ΤΕΛΙΚΑ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΠΑΝΑΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ;
Πηγή:εφημ. ΤΑ ΝΕΑ ΣΑΒΑΤΟΚΥΡΙΑΚΟ
Παρασκευή 7 Νοεμβρίου 2008
Ματιά στο εσωτερικό
Σύμφωνα με την δημοσιογράφο Catherine Slessor, συντάκτρια του περιοδικού TheArchitecturalReview, η επιλογή του κτιρίου ειχε ως εξής:
«Μετά από μία ολοήμερη παρακολούθηση και κριτική των παρουσιάσεων των έργων, σε 17 κατηγορίες, οι κριτική επιτροπή αποσύρθηκε για να βγάλει την απόφαση. Μέσω μιας ευχάριστη και εποικοδομητικής συζήτησης. Κεντρική παραδοχή: μπορεί η πρωταρχικών μορφών αρχιτεκτονική να χειριστεί ευέλικτα και ευφάνταστα τα περίπλοκα σύγχρονα προβλήματα.»
Στους «φιναλίστ» συγκαταλέγονταν επίσης :το Ξύλινο Σπίτι του Sou Fujimoto, που «αγγίζει τα όρια των ικανοτήτων ενός αρχιτέκτονα», το ΒΜW World, των Ricky Burdett και Coop Himmeb(l)au, που «αποτελεί εξερεύνηση ενός νέου τύπου υβριδικού κτιρίου».
Ωστόσο ήταν η φυσικότητα και αισθητική του όγκου του έργου των Grafton Architects που κέρδισε τους κριτές. Παραλαμβάνει τον σκληρό και αποκρουστικό χαρακτήρα της πόλης του Μιλάνου και τον «ξεμπροστιάζει», φανερώνει τον κρυφό εσωτερικό του κόσμου, σύμφωνα με τα λόγια ενός από τους κριτές.
Ακόμα, θαυμάστηκε η «σαφής δομική επίλυση του, χωρίς θεατρινισμούς», που κατόρθωσε να εξασφαλίσει γραφεία για 1000 καθηγητές, πάνω από τον υπόγειο χώρο συγκεντρώσεων-διαλέξεων, και «έφερε την πόλη μέσα στο πανεπιστημιακό campus», ενώνοντας τις ζωές της πόλης και του Πανεπιστημίου.
Τελικά, κατορθώνει να ανακεφαλαιώνει δημιουργικά το μοντέρνο κίνημα, κάνοντας νύξη στο παρελθόν, και κατορθώνοντας να αποτελέσει «ένα από αυτά τα σπουδαία κτίρια στα οποία βλέπεις αρετές του παρελθόντος κάτω από ένα εντελώς φρέσκο βλέμμα.»
Πανεπιστήμιο Luigi Bocconi στο Μιλάνο
Την κατάσταση επιδεινώνουν τα κλιματιστικά μηχανήματα, που μπορεί μεν να ανακουφίζουν όσους βρίσκονται στο εσωτερικό του κτιρίου, ωστόσο αυξάνουν περαιτέρω τη θερμοκρασία του περιβάλλοντος.
Η ιδέα φύτευσης των ταρατσών ώστε να λειτουργούν ως φυσικά φίλτρα για την ηλιακή ακτινοβολία αλλά και ως πνεύμονες πρασίνου στο «στενό» αστικό περιβάλλον, ξεκίνησε από την Ευρώπη και ήδη γνωρίζει μεγάλη αποδοχή στη Βόρεια Αμερική και την Ιαπωνία. Τα αποτελέσματα των μελετών που έχουν πραγματοποιηθεί είναι εντυπωσιακά. Στο Νότιγχαμ, η στέγη που με θερμοκρασία περιβάλλοντος 18,4 βαθμών Kελσίου έφθανε τους 32, ύστερα από τη μετατροπή της σε... πράσινη είχε θερμοκρασία μόλις 17,1 βαθμούς Kελσίου.
Πηγή: http://www.vlioras.gr
Δυστυχώς στο μυαλό πολλών το ποδήλατο σαν μέσο μεταφοράς δεν χαίρει μεγάλης εκτίμησης. Φταίει βέβαια και το γεγονός ότι οι μεγάλες πόλεις (στην Ελλάδα) δεν είναι φτιαγμένες έτσι ώστε να είναι φιλικές προς τον ποδηλάτη. Εδώ θα μου πείτε δεν είναι φιλικές (μάλλον εχθρικές θα έλεγα) στην διευκόλυνση της κυκλοφορίας ατόμων με ειδικές ανάγκες, το ποδήλατο μας μάρανε;Και όμως υπάρχουν διαδρομές και τρόποι για να υπερκεράσουμε αυτό το εμπόδιο…Καιρό τώρα πολλοί συμπολίτες μας έχουν το ποδήλατο σαν κύριο μέσο μεταφοράς για κοντινές αποστάσεις μέσα στην πόλη. Επίσης δεν είναι λίγοι εκείνοι που μέσω του Ίντερνετ και διαφόρων φόρουμς, συνεννοούνται και διοργανώνουν διαδρομές με ποδήλατα. Μια πολύ ωραία πρωτοβουλία, που μπορεί να μας βγάλει από την ρουτίνα της καθημερινότητας.
Με το ποδήλατο μπορείς εύκολα και ξεκούραστα να γυρίσεις περιοχές στην πόλη σου που υπό άλλες συνθήκες δεν θα τις έβλεπες ποτέ. Η ανάγκη να δημιουργήσεις μια διαδρομή θα σε κάνει να ανακαλύψεις περιοχές που δεν είχες λόγο να πας μέχρι τώρα. Ένα ποδήλατο δεν κοστίζει πολύ, δεν ξοδεύει καθόλου καύσιμα, βελτιώνει την υγεία μας και μας γλιτώνει από τον κόπο του παρκαρίσματος (πιστέψτε με θα γελάτε όταν γυρίσετε σπίτι και θα βλέπετε τον γείτονα να παλεύει να βρει να παρκάρει, επειδή πήρε το αυτοκίνητο για μια διαδρομή 10 λεπτών). Επίσης δεν κάνει θόρυβο (μειώνοντας έτσι την ηχορύπανση που προκαλείται από αυτοκίνητα αλλά και μηχανές) , και επιπλέον κάνουμε καλό στο περιβάλλον, βοηθώντας σε μια πιο καθαρή πόλη.
Λοιπόν…. Τι λέτε; Πάμε μια ποδηλατάδα;
Πέμπτη 6 Νοεμβρίου 2008
Το έτος 2009, θα ανακηρυχθεί από το ΥΠΕΧΩΔΕ ως έτος ανακύκλωσης για την Ελλάδα. Την απόφαση αυτή ανακοίνωσε ήδη ο αρμόδιος υπουργός, κ. Γιώργος Σουφλιάς και αντικατοπτρίζει την θέληση της πολιτείας, να επιτύχει τους στόχους που έχουν τεθεί από την Ε.Ε.
Από τον Αύγουστο του 2001 όπου ψηφίστηκε στη Βουλή ο Νόμος 2939 (ΦΕΚ 179 Α) που ρυθμίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις για την εναλλακτική διαχείριση των αποβλήτων από τις συσκευασίες και καθορίζει τους βασικούς άξονες για τη διαχείριση μιας σειράς άλλων προϊόντων μετά τη χρήση τους, μέχρι το 2004, που ουσιαστικά ξεκίνησε οργανωμένα η προσπάθεια αυτή, φτάσαμε στο σταυροδρόμι του σήμερα, όπου θεωρητικά, τα νούμερα ευημερούν, σε σχέση με τα μηδενικά ποσοστά του παρελθόντος, ταυτόχρονα, όμως, και εμπειρικά, διαπιστώνεται ότι και μεγάλα περιθώρια βελτίωσης υπάρχουν, και προβλήματα που ακόμη δεν έχουν βρει λύση. Το 2007 η ανακύκλωση ανήλθε σε ποσοστό 24% του συνόλου των απορριμμάτων από 6% που ήταν το έτος 2004.
Αν λάβουμε υπόψιν την έλλειψη παιδείας, από πλευράς των πολιτών αλλά και την έλλειψη εμπειρίας εκ μέρους της πολιτείας στην διαχείριση της ανακύκλωση, οι στόχοι που έχουν τεθεί, σε πανελλαδικό επίπεδο, δείχνουν ότι απλά βιώνουμε την «κυοφορία» και όχι την «ύπαρξη». Τώρα δημιουργούμε τις υποδομές και τις προϋποθέσεις, μια κατάσταση «προθέρμανσης» πριν από τον αγώνα, την στιγμή που ο αγώνας έχει ήδη ξεκινήσει. Και βέβαια μιλάμε για τον αγώνα της διαχείρισης των απορριμμάτων, αφού πλέον αποτελεί το νούμερο ένα πρόβλημα των σύγχρονων κοινωνιών.
Σήμερα στην Ελλάδα λειτουργούν 10 εγκεκριμένα συστήματα εναλλακτικής διαχείρισης με τα οποία ανακυκλώνουμε σχεδόν τα πάντα. Για το 2007 εκτιμάται ότι σε ετήσια βάση είχαμε μείωση 5 εκατ. κυβικών μέτρων στον όγκο των σκουπιδιών, μείωση περίπου 350.000 τόνων διοξειδίου του άνθρακα (CO2) σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας, ενώ έγινε πολύ σημαντική δουλειά στον τομέα των υποδομών της ανακύκλωσης με την δημιουργία περίπου 80 εγκαταστάσεων επεξεργασίας – ανακύκλωσης αποβλήτων. Παρόλα αυτά υπάρχει η εντύπωση ότι αυτό δεν φτάνει.
Παρά την ανοδική πορεία της ανακύκλωσης, τα απόβλητα παραμένουν πρόβλημα. Οι όγκοι των αποβλήτων συνεχίζουν να αυξάνουν. Επισημαίνεται ότι η παραγωγή απορριμμάτων αυξάνεται με ταχύτερους ρυθμούς από ότι το ΑΕΠ. Προτείνεται η αυστηρή τήρηση της νέας νομοθεσίας, η προώθησης και δημιουργία κινήτρων για την χρήση προϊόντων που προέρχονται από ανακυκλωμένα υλικά, και η ανάπτυξη των προγραμμάτων ανακύκλωσης, άμεσα και στην Περιφέρεια.
info:www.ecotec.gr
Τετάρτη 5 Νοεμβρίου 2008
Ένα άλλο παράδειγμα που μου αρέσει πάρα πολύ είναι η τηλεόραση. Δεν υπάρχει εκπομπή στην ελληνική τηλεόραση που να μην είναι αντιγραφή μιας αμερικάνικης. Να είστε σίγουροι γι’ αυτό. Η αγαπημένη σας φετινή τηλεοπτική σειρά ή talk show ήταν και η αγαπημένη των Αμερικανών 2-3 χρόνια πριν. Μοναδική εξαίρεση αποτελεί το Χρυσό Κουφέτο της Αννίτας Πάνια. Αυτό είναι μια παγκόσμια πρωτιά. Επειδή οι Αμερικάνοι είναι ηλίθιοι, δεν μπόρεσαν να το σκεφτούν πριν από εμάς.
Αλλά, είπαμε, τι ξέρουν αυτοί οι Αμερικάνοι; Που πήγαν και έβγαλαν για πρόεδρο τον γιο ενός μετανάστη; Ενώ εμείς στην Ελλάδα; Το έχουμε ανάγει σε οικογενειακή υπόθεση. Αυτούς ξέρουμε αυτούς εμπιστευόμαστε.
Όσον αφορά τον Obama, η εκλογή του έχει πολλά ελπιδοφόρα μηνύματα σύμφωνα πάντα με αυτά που ευαγγελιζόταν τόσο καιρό. Είναι άνθρωπος που προωθεί τον διπλωματικό τρόπο επίλυσης των προβλημάτων, ενδιαφέρεται για το περιβάλλον και όσον αφορά την Ελλάδα πιο άμεσα, έχει εκδηλώσει φιλελληνικά αισθήματα. Η προώθηση του διαλόγου μάλλιστα, έγινε και σημείο τριβής ανάμεσα στους Ρεπουμπλικανούς, οι οποίοι είχαν ως σημείο λαβής μια δήλωση που φέρεται να είχε κάνει ο Obama σχετικά με διαπραγματεύσεις των ΗΠΑ με τον Αχμεντινετζαντ (πρωθυπουργό του Ιράν) χωρίς προϋποθέσεις (without preconditions). Οι Ρεπουμπλικάνοι θεώρησαν ότι οι διαπραγματεύσεις με «τρομοκράτες» είναι επικίνδυνο για την χώρα. Για να μην ξεχνιόμαστε βέβαια, και ο Κλίντον (Δημοκρατικός) διεξήγαγε τον πόλεμο στην Σερβία, οπότε οι πολεμικές επιχειρήσεις δεν είναι αποκλειστικό προνόμιο των Ρεπουμπλικανών, απλά εμφανίζουν μεγαλύτερη τάση προς αυτή την κατεύθυνση.
Ο Obama εμφανίζεται να έχει περιβαλλοντικές ανησυχίες και υποσχέθηκε να συζητήσει για την ένταξη της Αμερικής στο σύμφωνο του Κιότο. Θα είναι σίγουρα μια μεγάλη πρόκληση, εν μέσω τεράστιας οικονομικής κρίσης, να γίνει προσπάθεια σύγκλισης με τα συμφωνηθέντα στο Κιότο. Σ’ αυτό το θέμα θα μου επιτρέψετε να είμαι απαισιόδοξος. Σύμφωνα με υπολογισμούς που έχουν γίνει, για να επιτευχθεί αυτή η σύγκλιση θα πρέπει η Αμερική να μειώσει την παραγωγή της κατά 20%.
29-10-08: Σχεδόν τρεις πλανήτες θα χρειαζόταν η ανθρωπότητα αν ακολουθούσε τον σημερινό τρόπο ζωής των Ελλήνων. Στο συμπέρασμα αυτό καταλήγει, μεταξύ άλλων, η έκθεση «Ζωντανός Πλανήτης 2008» της διεθνούς περιβαλλοντικής οργάνωσης WWF που μετρά τις επιπτώσεις του σύγχρονου τρόπου ζωής στα οικοσυστήματα και τους φυσικούς πόρους.
Δυστυχώς για άλλη μία φορά η χώρα μας βρίσκεται στη λάθος κορυφή μίας ακόμη παγκόσμιας λίστας. Σύμφωνα με τα πορίσματα της έκθεσης «Ζωντανός Πλανήτης 2008», η Ελλάδα καταλαμβάνει την 11η χειρότερη θέση ανάμεσα στις 148 χώρες που εξετάστηκαν όσον αφορά το οικολογικό της αποτύπωμα, έχοντας χειροτερέψει τη θέση της σε σχέση με το 2006 (τότε καταλάμβανε τη 17η θέση).
Ο μέσος Έλληνας πολίτης χρειάζεται 59 στρέμματα βιολογικά παραγωγικής έκτασης (γη και νερό για να καλύψει τις ανάγκες του. Ταυτόχρονα, το εθνικό μας οικολογικό αποτύπωμα είναι υπερδιπλάσιο από τον ήδη ανησυχητικό παγκόσμιο μέσο όρο (27 στρέμματα ανά κάτοικο) και σχεδόν τρεις φορές μεγαλύτερο από τις δυνατότητες του πλανήτη (21 στρέμματα ανά κάτοικο). To γεγονός αυτό οφείλεται κατά κύριο λόγο στο μεγάλο «ενεργειακό μας αποτύπωμα», δηλαδή στις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες μας σε ενέργεια (ετήσια αύξηση 2,4% (1990-2004) – πολύ υψηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο).
Ιδιαίτερα δυσμενής είναι η θέση της χώρας μας και όσον αφορά την κατανάλωση νερού. Με μέση ετήσια κατανάλωση 2.389 κυβικών μέτρων ανά κάτοικο, έχουμε το δεύτερο μεγαλύτερο «υδατικό αποτύπωμα» μετά τις ΗΠΑ και διπλάσιο του παγκόσμιου μέσου όρου (1.243 κυβικά μέτρα / έτος / κάτοικο). To μεγάλο υδατικό μας αποτύπωμα αποδίδεται στην αυξημένη χρήση νερού για τη γεωργία (87%), στις απώλειες που παρουσιάζει το απαρχαιωμένο αρδευτικό και υδρευτικό δίκτυο της χώρας, αλλά και στη συνολική κακοδιαχείριση των υδάτινων πόρων.
«Ο τρόπος ζωής μας στην Ελλάδα έχει ξεπεράσει κατά πολύ το οικολογικό μας όριο. Αυτό οφείλεται κυρίως στη στρεβλή νοοτροπία μας που αντιμετωπίζει το φυσικό περιβάλλον ως ανεξάντλητη πηγή πόρων», δηλώνει ο Διευθυντής του WWF Ελλάς, Δημήτρης Καραβέλλας. «Ταυτόχρονα, η υπερκατανάλωση ενέργειας σε συνδυασμό με την εμμονή της Πολιτείας σε «βρώμικες» πηγές, όπως ο λιγνίτης, ενισχύουν διαρκώς τη δυσμενή θέση της χώρας μας», συνεχίζει ο κ. Καραβέλλας.
Σε παγκόσμιο επίπεδο, η έκθεση του WWF καταδεικνύει ότι το οικολογικό αποτύπωμα της ανθρωπότητας έχει διπλασιαστεί από το 1961, ξεπερνώντας την ικανότητα αναγέννησης του πλανήτη κατά 30% περίπου. Μάλιστα, τα τρία τέταρτα του πληθυσμού της γης ζουν σε χώρες που είναι «οικολογικοί οφειλέτες», δηλαδή η εθνική τους κατανάλωση ξεπερνά τη βιολογική φέρουσα ικανότητα της χώρας. Τις χειρότερες επιδόσεις καταγράφουν οι ΗΠΑ και η Κίνα, καθώς καταναλώνουν η κάθε μία σχεδόν το 21% της βιολογικής ικανότητας της γης. Η αύξηση αυτή του παγκόσμιου αποτυπώματος οφείλεται κυρίως στις εκπομπές αερίων από την καύση ορυκτών καυσίμων.
Οικολογικό αποτύπωμα ανά χώρα
Ταυτόχρονα, ο δείκτης που μετρά την παγκόσμια βιοποικιλότητα έχει μειωθεί σχεδόν κατά 30% το διάστημα 1970-2005, με τους πληθυσμούς των χερσαίων ειδών να παρουσιάζουν μείωση της τάξης του 33%, των ειδών γλυκού νερού 35%, των πουλιών 20% και των θηλαστικών 19%. Οι τραγικές απώλειες στην παγκόσμια βιοποικιλότητα οφείλονται κατά κύριο λόγο στην αποψίλωση και την αλλαγή χρήσης γης στους τροπικούς, στην επίδραση των φραγμάτων και των εκτροπών ποταμών, στη μόλυνση και την υπεραλίευση των θαλασσών και φυσικά στην κλιματική αλλαγή.
-ο ιστός της αράχνης, o οποίoς είναι μία πολύ οικονομική, ελαφριά, δικτυωτή κατασκευή,
-το μελίσσι, όπου το σχέδιο της κηρύθρας, αποτελούμενο από εξάγωνα και πεντάγωνα, έχει ήδη χρησιμοποιηθεί από αρχιτέκτονες, σχεδιαστές και ζωγράφους,
-η μυρμηγκοφωλιά που προσομοιάζει στην εσωτερική διαρρύθμιση ενός κτιρίου. Η μυρμηγκοφωλιά αποτελείται από υπόγεια δωμάτια, καθένα από τα οποία έχει τη δική του λειτουργικότητα,
-το μαλακό σώμα ενός σπόγγου. Το περίπλοκο σχέδιο του σπόγγου, το οποίο διαμορφώνουν δίοδοι που διασταυρώνονται, μας δίνει μια δυνατή και κομψή κατασκευή, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το σχεδιασμό τεράστιων δοχείων μεταφοράς νερού ή λαδιού,
-η μεμβράνη ενός κυττάρου. Ένα διπλό στρώμα από λιπιδικά μόρια που περικλείουν ένα ζωντανό κύτταρο, έχει ήδη χρησιμοποιηθεί σε έναν τομέα που θα μπορούσαμε να ονομάσουμε μικρο-αρχιτεκτονική. Η βιοτεχνολογία σήμερα ασχολείται με τους βιοαισθητήρες, τις μικροσκοπικές συσκευές μέτρησης που περιέχουν ένζυμα και βιολογικούς καταλύτες χημικών αντιδράσεων.
Τα βιο-αρχιτεκτονικά πρότυπα και σχέδια προσλαμβάνουν πλέον ιδιαίτερη σημασία. Ετσι, ενώ βρισκόμαστε σε ένα νέο επιστημονικό και πολιτιστικό επίπεδο, επιστρέφουμε τελικά στην παλαιά τακτική χρησιμοποίησης εικόνων της φύσης σε κατασκευές τέχνης, κτιρίων, πλοίων κ.λ.π. Στην αρχαιότητα οι τέχνες είχαν ενσωματώσει πολλές ανθρωπομορφικές ή ζωομορφικές εικόνες, ανάλογα με τον πολιτισμό. Η τεχνοτροπία της Ελληνικής αρχιτεκτονικής επηρεάστηκε από την εξιδανικευμένη εικόνα του ανθρώπινου σώματος. Κατά τις τελευταίες δεκαετίες, τα βιολογικά πρότυπα χρησιμοποιούνται σε διαφορετικούς τύπους κατασκευών, π.χ. οροφές εμπορικών κέντρων σχεδιάστηκαν στα πρότυπα ενός φυτικού φύλλου με τις φλέβες του. Αυτή η τάση στην αρχιτεκτονική ονομάστηκε βιονική.
Το πρόγραμμα Οικολογικής Αστικής Αναμόρφωσης, που δημιουργήθηκε για να αντιμετωπίσει την περιβαλλοντική κρίση, προτείνει τη λήψη μίας σειράς μέτρων που θα συμβάλουν στην οικονομία θερμικής ενέργειας και κατανάλωσης νερού, στην ανακύκλωση των αποριμμάτων και στην πιο αποτελεσματική μείωση των καυσαερίων των αυτοκινήτων. Πιο συγκεκριμένα, προτείνει να καλυφθούν οι αχρησιμοποίητες επιφάνειες στις αυλές, στις προσόψεις και στις σκεπές με βλάστηση. Αυτό θα έχει τα εξής ευεργετικά αποτελέσματα: δεκαπλάσια αύξηση της πράσινης επιφάνειας των πόλεων, απορρόφηση σκόνης και ρύπανσης, συγκέντρωση οξυγόνου και αύξηση της υγρασίας, απορρόφηση του θορύβου,
μερική τοπική επάρκεια - καλλιέργεια χόρτων, λαχανικών.
Η αναμόρφωση των πόλεων σε οικολογικούς όρους, περιλαμβάνει μία σειρά αξιών και εννοιών όπως:
Η διεθνής θεώρηση της βιο-αρχιτεκτονικής περιλαμβάνει την πρόβλεψη των μελλοντικών σχεδίων των ανθρώπινων εγκαταστάσεων. Η χρήση κάθε κατοικήσιμης περιοχής του πλανήτη από τον ολοένα αυξανόμενο ανθρώπινο πληθυσμό, είναι αναπόφευκτη. Καθώς θα γίνεται εφαρμογή αυτών των εννοιών, η ανθρωπότητα θα αποδεχτεί τελικά ένα σχέδιο διεθνούς εγκατάστασης που ορίζεται ως Οικουμενούπολη. Εμείς και οι απόγονοί μας θα πρέπει να διαλέξουμε ανάμεσα σε διάφορες πιθανές μορφές οικουμενούπολης. Μία στρατηγική για την εδραίωση της οικουμενούπολης βασίζεται στην συμπλήρωση με τον παγκόσμιο κήπο, τον οικουμενόκηπο. Ο οικουμενόκηπος καθορίζεται ως η συστηματική σύνδεση όλων των χώρων ανάμεσα στις κτισμένες περιοχές, χώρων που χρησιμοποιούνται πρωταρχικά για τη διατήρηση και προώθηση του βίου. Αυτοί οι ανοιχτοί χώροι θα πρέπει να οριοθετηθούν ιεραρχικά, "ξεκινώτας από τους μικρότερους ατομικούς κήπους (ή ακόμα και μία γλάστρα με λουλούδια) και τελειώνοντας με τις μεγαλύτερες ακατοίκητες περιοχές (άγρια φύση) του πλανήτη.Με αυτόν τον τρόπο, ο οικουμενικός κήπος αντιπροσωπεύει ένα συνεχές, παγκόσμιο άσυλο που θα έχει συνοχή, ενώ η ακολουθία της οικουμενικής πόλης παρατάσσεται με διακεκομμένη σειρά.
"Η φύση είναι ο πιο οικονομικός και ο πιο οικολογικός αρχιτέκτονας. Τα προϊόντα της τοποθετούνται αρμονικά σε κύκλους ενέργειας και ύλης, που προσαρμόζονται θαυμάσια στις τοπικές συνθήκες. Οι χτίστες, οι αρχιτέκτονες και οι πολεοδόμοι θα πρέπει να μάθουν από "την ευφυία της φύσης." Δεδομένου ότι άλλες σφαίρες της βιοπολιτικής στοχεύουν πρωταρχικά στην επίτευξη λειτουρ-γικής αρμονίας με το βιοπεριβάλλον, η βιο-αρχιτεκτονική στοχεύει στην επίτευξη δομικής και οπτικής αρμονίας.
Σύμφωνα με τους ερευνητές τα δικά τους φωτοβολταϊκά διαφέρουν σε σχέση με τα ήδη υπάρχοντα στο ότι δεν είναι κατασκευασμένα από πυρίτιο, αλλά από νανοσωλήνες άνθρακα, που αν και ακούγεται ακριβή και προχωρημένη τεχνολογία, ισχύει μόνο το δεύτερο. Όταν η συγκεκριμένη τεχνολογία είναι έτοιμη να βγει στην αγορά, τότε θα είναι εφικτό ακόμα και με έναν εκτυπωτή σαν αυτόν που έχουμε όλοι σπίτια μας να μπορούμε να τυπώνουμε τα δικά μας φωτοβολταϊκά πάνω σε εύκαμπτα φύλλα πλαστικού, και να τα χρησιμοποιούμε άμεσα ή ακόμα καλύτερα να βάψουμε το εξωτερικό του σπιτιού μας με ειδική μπογιά με τις ίδιες ιδιότητες !
Τα συγκεκριμένα ηλιακά πάνελ είναι κατασκευασμένα από νανοσωλήνες άνθρακα οι οποίοι είναι καλύτεροι αγωγοί του ηλεκτρισμού ακόμα και από τον χαλκό.
Πως λειτουργεί η συγκεκριμένη τεχνολογία με απλά (!) λόγια ;
Τα φουλερένια, μπορούν και παγιδεύουν τα ηλεκτρόνια που “παράγονται” λόγω της ηλιακής ακτινοβολίας , ενώ οι νανοσωλήνες άνθρακα λειτουργούν ως σύρματα για να μεταφέρουν τα ηλεκτρόνια αυτά. Όπως ξέρουμε από την φυσική , το ηλεκτρικό ρεύμα είναι ουσιαστικά ροή ηλεκτρονίων. Έτσι με αυτόν τον τρόπο έχουμε ηλεκτρικό ρεύμα. (Καλά δεν είναι και τόσο απλό αλλά αυτή είναι η ιδέα…)
Αυτό που περιμένουμε όλοι λοιπόν είναι να βγει γρήγορα στην αγορά η συγκεκριμένη τεχνολογία για να πάρει μια ανάσα το περιβάλλον και η τσέπη μας!!!
ΥΓ. Στη φωτογραφία δεν απεικονίζεται η τεχνολογία που αναφέρεται στο άρθρο αλλά ένα συμβατικό φωτοβολταϊκό σύστημα.
Τρίτη 4 Νοεμβρίου 2008
Το Ελληνικό Ορογενές τμήμα το μεγάλου Αλπικού Ορογενούς όπως αυτό αναφέρεται ιστορικά από την εποχή του Αλπικού γεωσυγκλίνου και αποτελούμενο από τις γνωστές Γεωλογικές ζώνες, σήμερα έχει αποδειχθεί και γίνεται γενικά αποδεκτό ότι αποτελεί ένα σύνθετο ορογενετικό οικοδόμημα που δημιουργήθηκε κατά την εξέλιξη σε διάφορες γεωλογικές περιόδους και η οριστική του συγκρότηση ολοκληρώθηκε με αλλεπάλληλες τεκτονικές διεργασίες στις περιόδους αυτές.
Αλπική Τεκτονική περιλαμβάνει δυο περιόδους τεκτονικών συμβάντων και διεργασιών μια (Α) περίοδο γενικά στο Κρητιδικό και μια (Β) περίοδο στο Ηώκαινο-Ολιγόκαινο. Υπήρχαν βέβαια και τα ενδιάμεσα στάδια αφού η τεκτονική εξέλιξη δεν διακόπηκε αλλά ήταν συνεχής από την αρχική σύγκλιση της Απουλίας μικροπλάκας με την ενιαία πλέον Κιμμερική-Ευρασιατική Πλάκα, τη συμπίεση του ενδιάμεσου ωκεανού της Νέας Τηθύος, την ωκεάνια διάρρηξη και ενδοωκεάνια υποβύθιση (subduction) που εξελίχθηκε στη συνέχεια σε υποβύθιση του ωκεάνιου φλοιού κάτω από την Κιμμερική-Ευρασιατική πλάκα και την τελική τοποθέτηση των οφειολίθων.
Επιγραμματικά τα γεωδυναμικά συμβάντα και τα παραμορφωτικά επεισόδια της Αλπικής ορογένεσης μπορούν να συνοψισθούν στα παρακάτω:
(Α) Περίοδος Αλπικής Ορογένεσης (σχήμα 37). Στο Ανω Ιουρασικό με την ενδοωκεάνια υποβύθιση προς τα Δυτικά δημιουργήθηκαν συνθήκες μεταμόρφωσης των ωκεάνιων ιζημάτων και πετρωμάτων του ωκεάνιου φλοιού. Η μεταμόρφωση ήταν φάσης πρασινοσχιστολιθικής ή και HP/LT. Σχηματίσθηκε έτσι η μεταμορφική σόλα (metamorphic sole) αποτελούμενη κυρίως από μεταϊζήματα (μετα-πελίτες, φυλλίτες, σχιστόλιθους, μάρμαρα κλπ) και μεταβασίτες-αμφιβολίτες.
Στη συνέχεια οι συνθήκες σύνθλιψης του ωκεανού της Νέο-Τηθύος μεταβλήθηκαν με αποτέλεσμα στο Κάτω Κρητιδικό η υποβύθιση του ωκεάνιου φλοιού να πραγματοποιηθεί κάτω από την Κιμμερική-Ευρασία και να εξελιχθεί σε τεκτονική τοποθέτηση (obduction) του ωκεάνιου φλοιού (οφειολίθων) πάνω στο Κιμμερικό παραμορφώσιμο ηπειρωτικό περιθώριο της ενιαίας πλάκας που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από την Πελαγονική ζώνη. Η Αλπική ορογένεση και επομένως ο Αλπικός Τεκτονισμός αρχίζει από αυτή την περίοδο του Κάτω Κρητιδικού με την τοποθέτηση των οφειολίθων στο Δυτικό Πελαγονικό περιθώριο και την αντίστοιχη παραμόρφωση του περιθωρίου. Πτύχωση των Τριαδικο-Ιουρασικών ασβεστολίθων του περιθωρίου και των ιζημάτων του Κάτω Κρητιδικού που παρατηρούνται στο Βούρινο συμπτυχωμένα με τους οφειολίθους είναι τα αποτελέσματα αυτής της πρώτης αλπικής περιόδου. Γεωμετρία και κίνηση πτυχών έχει καταγραφεί προς τα ανατολικά από πολλούς ερευνητές στις περιοχές Καστοριάς, Βούρινου, Θεσσαλίας, Όθρυς. Ταυτόχρονη ανάπτυξη της πρώτης αλπικής μεταμόρφωσης, πρασινοσχιστολιθικής-αμφιβολιτικής φάσης και της κύριας σχιστότητας στα κρυσταλλοσχιστώδη πετρώματα της Πελαγονικής ζώνης και στους Τριαδικο-Ιουρασικούς ασβεστόλιθους.
(Β) Περίοδος Αλπικής Ορογένεσης (σχήμα 38). Στο Ηώκαινο συντελέσθηκε η τελική ηπειρωτική σύγκρουση μεταξύ Απουλίας μικροπλάκας και Κιμμερικού ηπειρωτικού περιθωρίου. Προκλήθηκε κλείσιμο του ωκεανού της Νέο-Τηθύος που είχε παραμείνει ανοικτός μετά την υποβύθιση και την τοποθέτηση των οφειολίθων. Συνεχίσθηκε και ολοκληρώθηκε η απόθεση του Φλύσχη της Πίνδου. Ακολούθησε στο τέλος Ηωκαίνου-Ολιγόκαινο η λεπίωσή του λόγω της ηπειρωτικής σύγκρουσης, χωρίς πλέον τη συμμετοχή του ωκεάνιου φλοιού (οφειολίθων) δεδομένου ότι η διαδικασία υποβύθισης καταστροφής και τοποθέτησης των οφειολίθων είχε συμπληρωθεί από το Κρητιδικό. Είχε μόνο απομείνει ένα θερμό αποκομμένο βυθιζόμενο τμήμα της ωκεάνιας πλάκας (slab), ενώ συνεχιζόταν η ιζηματογένεση του φλύσχη της Πίνδου μεταξύ τελικού Κρητιδικού-Ηωκαίνου στο υπόλειμμα της θάλασσας της Νέο-Τηθύος.
Καθώς η ισχυρότερη Κιμμερική-Ευρασιατική ηπειρωτική πλάκα συγκρούεται με την ασθενέστερη Απουλία μικροπλάκα την υπερκαλύπτει και την ωθεί σε υποβύθισή της. Η ισχυρή συμπίεση στο χώρο της σύγκλισης των πλακών δημιούργησε την παραμόρφωση, πτύχωση και λεπίωση των πετρωμάτων των Εσωτερικών ζωνών και του φλύσχη Πίνδου. Έτσι προκλήθηκε αναστροφή των σχηματισμών στην Πελαγονική ζώνη (ιδίως στο Δυτικό περιθώριό της) όσο και στη ζώνη Αξιού καθώς και εντυπωσιακή απόκλιση των λεπίων όλων των ζωνών προς τα Δυτικά. Αυτή η συμπιεστική τεκτονική προκάλεσε τη συσσώρευση των τεκτονικών καλυμμάτων και λεπίων στο εξωτερικό τόξο της Κιμμερικής-Ευρασιατικής πλάκας (Πελαγονική) κι έτσι την πάχυνση του φλοιού από την επαύξηση λόγω συσσώρευσης. Αυτή η διόγκωση του φλοιού θα οδηγήσει αργότερα στην κατάρρευση.
Η υποβύθιση (underplate) της Απουλίας κάτω από το Κιμμερικό περιθώριο προκάλεσε τη μεταμόρφωση HP/LT των υπολειμματικών ιζημάτων του ωκεανού και των ιζημάτων της Απουλίας που βρίσκονταν στο τμήμα της που συμπαρασύρθηκε στην υποβύθιση κάτω από την προωθούμενη προς τα έξω Κιμμερική-Ευρασιατική πλάκα. Η μεταμόρφωση HP/LT που συνοδεύεται και από πτύχωση ισοκλινή, θα εκταφεί αργότερα κατά την εφελκυστική τεκτονική και θα αποκαλυφθεί ως η ζώνη HP/LT των 45 Ma στις περιοχές Όλυμπου, Όσσας, Πηλίου, Κυκλάδων.
Ταυτόχρονα πιο εσωτερικά στην Ενδοχώρα (Ροδόπη και Σερβομακεδονική) λόγω της συνεχιζόμενης σε βάθος ύπαρξης των συνθηκών υποβύθισης, με το αποκομμένο τμήμα της ωκεάνιας πλάκας που απόμεινε να προκαλεί θέρμανση και την προς τα έξω επέκταση της επάνω πλάκας Κιμμερικής-Ευρασιατικής, δημιουργήθηκαν συνθήκες εφελκυσμού και λέπτυνσης του φλοιού που έλαβε χώρα σε συνθήκες πλαστικές σε βάθος και θραυστικές στην επιφάνεια. Λόγω του εφελκυσμού προκλήθηκε ανύψωση (uplifting) και αναθόλωση του φλοιού με ταυτόχρονη μαγματική άνοδο που δημιούργησε θαλάμους μάγματος στα κατώτερα στρώματα του φλοιού Σερβομακεδονικής και Ροδόπης και στη συνέχεια ανήλθαν ακόμη υψηλότερα δημιουργώντας τα μεγάλα και μικρά γρανιτικά σώματα ηλικίας Ηωκαίνου και νεώτερης, μέσα στα μεταμορφωμένα πετρώματα. Στη συνέχεια θα περιγραφεί πιο αναλυτικά αυτή η παραμόρφωση.
Μετά το κλείσιμο και των υπολειμμάτων του ωκεανού της Νέο-Τηθύος στο Ηώκαινο και την τελική ηπειρωτική σύγκρουση, συνεχίσθηκε στο Ολιγόκαινο-Κατώτερο Μειόκαινο (σχήμα 38Β) η επέκταση της ενιαίας Κιμμερικής Ευρασιατικής πλάκας, μαζί με τα ενσωματωμένα λέπια των ιζημάτων του ωκεανού που διέφυγαν την υποβύθιση, και τα λέπια του φλύσχη της Πίνδου, πάνω στην υποβυθιζόμενη ηπειρωτική πλάκα, με υπολείμματα ωκεάνιου φλοιού, μετατοπίζοντας τη θέση σύγκλισης πιο εξωτερικά. Έτσι παρατηρείται μετατόπιση της ζώνης συμπίεσης στην περιοχή Ιονίου ζώνης και πιο εξωτερικά, όπου αναπτύσσεται ένα νέο πρίσμα επαύξησης μια νέα ορογενετική ζώνη με συσσώρευση νέων τεκτονικών καλυμμάτων και λεπίων, πάχυνση του φλοιού και δημιουργία πολλών συμπιεστικών μικροδομών ηλικίας Ολιγοκαίνου - Κατωτέρου Μειοκαίνου.
Ταυτόχρονα πιο εσωτερικά στον παλιό χώρο σύγκλισης-συμπίεσης-επαύξησης του φλοιού κατά το Ηώκαινο, δηλαδή στο χώρο της Πελαγονικής ζώνης, αναπτύσσονται πλέον εφελκυστικές τάσεις από την επέκταση του ηπειρωτικού φλοιού και συνθήκες κατάρρευσης με ρήγματα αποκόλλησης κανονικά μικρής γωνίας κλίσης που απορρίπτουν τα συσσωρευμένα τεκτονικά καλύμματα, δημιουργούν συνθήκες ανύψωσης - αναθόλωσης της παλιάς Απουλίας πλάκας που ήταν θαμμένη κάτω από τα κιμμερικά - πελαγονικά πετρώματα. Αυτή η διαδικασία αργότερα (Μειόκαινο-Πλειόκαινο) με τη βοήθεια και της διάβρωσης θα οδηγήσει στην εκταφή - αποκάλυψη των τεκτονικών παράθυρων που αποτελούνται από τα πετρώματα HP/LT μεταμόρφωσης δηλαδή των παλιών ωκεάνιων ιζημάτων (σειρά Αμπελάκια-Όσσα-Πήλιο-Κυκλάδες) και των υποκείμενων ανθρακικών. Βέβαια στις συνθήκες σύγκλισης που δημιουργήθηκαν και την προχώρηση της υποβύθισης της Απουλίας, αναπτύσσονται συνθήκες HP/LT μεταμόρφωσης στα υποβυθιζόμενα ιζήματα της πλάκας (ανάλογα της Ιονίου ζώνης) που θα αποτελέσουν αργότερα τη 2η ζώνη ΗP/LΤ των 25 Ma μεταξύ Νότιας Πελοποννήσου-Κρήτης.
Menia Papa.
Τα φωτοβολταϊκά συστήματα αν και αποτελούν την πιο καθαρή πηγή ενέργειας σήμερα, έχουν ένα σημαντικό εμπόδιο να ξεπεράσουν: Την απόδοσή τους όσον αφορά το ποσοστό της ηλιακής ακτινοβολίας που μπορούν να μετατρέψουν σε ηλεκτρική ενέργεια. Τα σημερινά φωτοβολταϊκά που κυκλοφορούν στο εμπόριο έχουν μια απόδοση που κυμαίνεται μεταξύ 13-15% περίπου. Αν και είναι σημαντική πρόοδος σε σχέση με τα φωτοβολταϊκά που είχαν κατασκευαστεί πριν από 60 χρόνια (τα οποία είχαν απόδοση που μόλις άγγιζε το 6%), ακόμα δεν έχουμε καταφέρει να φτάσουμε το μέγιστο της απόδοσής τους.
Μέχρι σήμερα πολλές προσπάθειες έχουν γίνει για την αύξηση της απόδοσής τους ώστε να αποτελέσουν μια συμφέρουσα και αξιόπιστη πηγή ενέργειας. Για το λόγο αυτό έχουν δοκιμασθεί διάφορα υλικά και τρόποι ώστε το κάθε στοιχείο να δέχεται όσο γίνεται περισσότερο ηλιακό φως, αλλά και υλικά που μειώνουν την αντίσταση κατά τη μεταφορά του ρεύματος που παράγεται ώστε να αυξηθεί όσο γίνεται περισσότερο η απόδοση. Επίσης έχουν γίνει αξιόλογες προσπάθειες για την μείωση του κόστους των φωτοβολταϊκών ώστε να γίνουν να περισσότερο προσιτά στο ευρύ κοινό.
Το UNSW ARC Photovoltaic Centre of Excellence κατάφερε να “κερδίσει” τον τίτλο για την πιο αποδοτική φωτοβολταϊκή κυψέλη, χάρη στην αναθεώρηση των διεθνών προτύπων με βάση τα οποία μετριέται η απόδοση των φωτοβολταϊκών. Η κατανόηση των ατμοσφαιρικών συνθηκών, αλλά και η αλλαγή των χρωμάτων που περιέχει το φάσμα του ηλιακού φως κατά τη διάρκεια της ημέρας, οδήγησε σε αλλαγή του προτύπου με το οποίο γίνεται η αξιολόγηση των κυψελών, αλλάζοντας ταυτόχρονα την απόδοση που μέχρι τώρα είχαν οι διάφορες εταιρείες.
Η πιο ευνοημένη από όλες βγήκε η UNSW ARC Photovoltaic Centre of Excellence και αυτό λόγο του ότι, οι κυψέλες που κατασκευάζει απορροφούν περισσότερο φως στο φάσμα του μπλε (το οποίο έχει περισσότερο ενεργειακό περιεχόμενο από τα άλλα χρώματα του φάσματος), κάτι το οποίο σύμφωνα με τα νέα standards τους δίνει την απόδοση του εκπληκτικού 25%. Η απόδοση αυτή είναι πραγματικά υψηλή μιας και είναι 6% πάνω από το πιο αποδοτικό φωτοβολταϊκό σήμερα και πιο κοντά από όλους στο όριο των 29% όπου είναι το θεωρητικό μέγιστο των κλασσικών φωτοβολταϊκών πυριτίου. Όλες οι εταιρείες που κατασκευάζουν φωτοβολταϊκά σημείωσαν αύξηση στην απόδοση (λόγω της νέας βαθμονόμησης) αλλά όχι σε τόσο μεγάλο βαθμό.
Η ανάπτυξη των φωτοβολταϊκών συστημάτων ώστε να έχουν μεγαλύτερη απόδοση, είναι απαραίτητο παρόλα αυτά να συνδυαστεί και με μια αξιόπιστη και σχετικά οικονομική μέθοδο αποθήκευσης της πλεονάζουσας ενέργειας ώστε να μπορούν να αποδίδουν ενέργεια και την νύχτα. Κάτι τέτοιο θα αύξανε την απόδοσή τους και ταυτόχρονα θα τα έκανε ευρύτερα αποδεκτά μιας και θα μπορούσε κάποιος να βασιστεί εκεί για την αποκλειστική τροφοδοσία του με ηλεκτρικό ρεύμα. Μέχρι στιγμής έχουν γίνει κάποιες αξιόλογες προσπάθειες για την αποθήκευση ενέργειας που προέρχεται από τον ήλιο αλλά θα περάσει καιρός ακόμα μέχρι να μπορέσουν να αποτελέσουν μια ολοκληρωμένη και οικονομικά συμφέρουσα λύση.
Κυριακή 2 Νοεμβρίου 2008
"Ενα δοχείο με μπογιά μπορεί να ρυπάνει χιλιάδες λίτρα νερού"
Και επειδή έβαφα εχθές ας έχουμε υπ'όψιν οτι μπορεί καμιά φορά τα χρώματα να ''φέρονται'' ως οικολογικά ωστόσο το βάψιμο είναι συνήθως μια πολύ εχθρική στο περιβάλλον διαδικασία {ως προς τη διαχείρηση των άδειων δοχείων και του ξεπλυματος των πινέλων}.
Δεν ξέρω πόσες/οι από τις/τους αξιότιμους μεταπτυχιακούς-συμφοιτητές διάβηκαν την νέα παραλία αλλά εγώ πήγα σήμερα και την βρίσκω ιδιαίτερα εντυπωσιακή.
Για να είμαι ειλικρινής όμως δεν γνωρίζω το ακριβές ποσό που δαπανήθηκε ώστε να σχολιάσω για το οικονομικό ζήτημα ωστόσο από αισθητικής άποψης το αποτέλεσμα είναι ιδιαίτερο.
Σαν πολ. Μηχανικός (να μην το ξεχνάω) όμως επιφυλάσσομαι και διαμαρτύρομαι για κάποια πράγματα:
Επιφυλάξεις :
- Η αναλογία πρασίνου προς λοιπές (τσιμεντένιες και μη ) κατασκευές μου φάνηκε μικρή.
- Τα δέντρα (είδος πεύκου) καλόπιστα πιστεύω ότι είναι παράκτιας ποικιλίας ώστε να ευδοκιμήσουν στο εν λόγω περιβάλλον , ωστόσο στη βάση τους και πέριξ του κορμού ο σχεδιαστής αποφάσισε να τα περιβάλλει με έγχρωμο χαλίκι .Φυσικά δένει οπτικά πολύ όμορφα αλλά θυμίζω ότι παρόμοια επιχείρηση με φλούδες πεύκου σε όλα τα δέντρα του δήμου κατέληξε να τα μαζέψουν μέσα σε λίγους μήνες οι οδοκαθαριστές μιας και εκεί συσσωρεύονταν όλες οι γόπες και τα σκουπίδια που όλοι μας αφειδώς ξεφορτωνόμαστε στις ‘ελάχιστες’ βόλτες με τα πόδια.
- Οι ξύλινες σανίδες που έχουν τοποθετηθεί στην άκρη προς τη θάλασσα μολονότι δίνουν την αίσθηση ναυταθλιτικής προβλήτας , προσωπικά αμφιβάλω αν θα καταφέρουν να αντέξουν στο χρόνο και την ηλιακή ακτινοβολία.
- Το σκυρόδεμα με ποτάμια αδρανή που έχει διαστρωθεί σε όλο το μήκος είναι σαφώς πιο όμορφο από τα παλιά πλακάκια , ωστόσο και πάλι αμφιβάλλω αν η σύνθεση του είναι τέτοια που θα αντέξει στο παραθαλάσσιο εχθρικό περιβάλλον .Σίγουρα θα ‘ξεπλυθεί’ με τον καιρό και οποιαδήποτε νέα επέμβαση στο μέλλον θα καταλήξει σε ‘μπαλώματα’ .
- Τέλος και σημαντικότερο σε ότι με αφορά!!! ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Ο ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΣ ;;;;;;;αν εννοούν ποδηλατοδρόμο αυτή τη χαζομάρα με τα ανακλαστικά μικρο-σαμαράκια της 3Μ που θυμίζουν αεροδιάδρομο ..ΝΤΡΟΠΗ. Και φυσικά δεν υπάρχει σήμανση που να δηλώνει ότι αυτός ο…’διάδρομος ’ είναι για τα ποδήλατα. Και μιας και το 'φερε η κουβέντα ¨ΦΙΛΟΙ πεζοί, χρήστες και της παλιάς και της νέας παραλίας¨ όταν στο δάπεδο είναι ζωγραφισμένο κάθε 20 μ ένα κίτρινο ποδήλατο και κάθε 100 μ υπάρχει η μπλε-στρόγγυλη πινακίδα με το λευκό ποδήλατο σημαίνει ότι είναι ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΣ .ΜΗΝ ΜΠΑΙΝΕΤΕ ΜΕΣΑ, σήμερα μόνο θα πατούσα τουλάχιστον 10 άτομα όλων των ηλικιών!!!
- Τέλος Νο2 .η ‘τεχνητή’ λίμνη με τα νούφαρα ..ΚΥΡΙΟΙ ωραιότατη σκέψη και υλοποίηση ..Αλλά το χειμώνα τα καημένα τα φυτά θα την βγάλουν ? και αν τα καταφέρουν αυτή η λιμνούλα του χρόνου το καλοκαίρι δεν θα έχει μετατραπεί σε ένα μιαρό τέλμα με σμήνη κουνουπιών? {φαντάζομαι θα κάνουν ψεκασμούς ..ελπίζω τουλάχιστον να χρησιμοποιήσουν ECO-friendly εντομοαποθητικά}.
Και για να μη φαίνεται ότι γκρινιάζω αναγνωρίζω ότι επιτέλους από τον Όμιλο μέχρι το Μέγαρο δεν υπάρχει ΟΥΤΕ ΕΝΑ «1» παρκαρισμένο όχημα !!!ΣΟΥΠΕΡ!
